Pensada en grande.
La nueva SUV de la marca japonesa impone una muy alta calidad interior con un tamaño lo suficientemente grande para llevar 8 personas y su equipaje a bordo. Potencia y manejo placentero se suman a sus cualidades.
“Think big” o “Piensa en grande” rezaba la publicidad gráfica de la generación anterior de la Honda Pilot allí por el año 2011. Y realmente la frase sigue viniendo cómo anillo al dedo porque en esta SUV todo para mucho más grande de lo que estamos acostumbrados a ver en esta marca. Y además la impronta, pensada y producida en y para EE. UU, incluye un potente V6 y tracción integral que lo hace un producto muy bueno y completo.
Compitiendo por tamaño, aunque no por configuración mecánica, con vehículos como la Toyota SW4 y la Chevrolet TrailBlazer, se suma a su vecina por configuración Volkswagen Tiguan por las 3 filas de asientos, aunque debemos decir que la Honda Pilot es una de las más cómodas de las nombradas.
A un precio de 93.000 dólares para la versión manejada, la convierte en un vehículo de lujo, que incluye una versión EX a 82.600 y la LX a 63.950 unidades de la divisa norteamericana.
Diseño
Las líneas exteriores abandonaron sus formas rectas de antaño para volver a las fuentes y tener el “family feeling” característico de las nuevas SUV de Honda. Sin embargo, las mismas fluyen muy bien, y hacen de este vehículo un diseño muy agradable a la vista donde todo es proporcionado.
Pero además todo es grande. En el exterior el vehículo luce imponente porque sus líneas son gruesas. Los neumáticos no tienen el perfil bajo que las demás marcas parecen ser adeptas (por suerte) y hacen que el andar de este vehículo sea mucho más confortable.
Las luces merecen párrafo aparte, porque además de que incorpora una nueva firma lumínica, que estéticamente son excelentes, la eficacia de estos faros es muy buena. Las luces traseras ya no están en la parte alta del pilar C sino en la esquina media, y en una parte de la tapa del baúl.
Asimismo, incorpora múltiples enganches para remolque (algo infaltable en cualquier SUV que se venda en el país del norte) a lo que suma la correspondiente ficha para las luces del tráiler.
La cintura alta de la carrocería deja sin embargo buenas superficies vidriadas que otorgan una buena visión alrededor del vehículo.
Interior
En su interior, presenta un diseño muy refinado donde se combinan materiales de alta calidad y tecnología fácil de usar. Por el lado de espacio y confort, tiene asientos de 3 filas y capacidad para transportar a 8 pasajeros en un interior, aunque debemos decir que 3 pasajeros en el último asiento no viajan cómodos, mientras 2 sí tienen buen espacio.
La posición de manejo correcta se logra fácilmente, con el ajuste eléctrico, que además incluye memorias. Todo es espacioso y de muy buena calidad.
Además, se pueden configurar de distinta manera los asientos, es decir los últimos se hacen planos en el piso, mientras los de la segunda fila se pueden rebatir, lo que da por resultado un enorme espacio de carga.
A esto se suman salidas de aire acondicionado o calefacción para distintas plazas, conformando viajes muy placenteros.
Sumamos a esto un enorme techo vidriado con la posibilidad de abrirlo en la parte delantera. El confort en una gran expresión.
Mecánica
El impulsor de este vehículo es muy adecuado, por tecnología y potencia, debido al peso de esta camioneta. El mismo incluye la serie de sistemas de propulsión de la tecnología EarthDreams de Honda lo cual da por resultado i-VTEC V6, de 3.5 litros de inyección directa, con potencia de 280 CV y Variable Cylinder Management. Es decir, incluye de serie el sistema de apertura variable de válvulas inventado por Honda, más la opción de desconectar hasta 3 cilindros cuando se circula a una velocidad pareja, para el ahorro de combustible. La caja es una automática de 6 marchas, muy eficiente y suave.
La tracción integral suma la Gestión Variable de Torque (i-VTM4), lo que brinda una conducción más suave, aumentando la capacidad de respuesta y entrega del vehículo en diferentes tipos de caminos y climas.
La suspensión trasera Multilink suma para mejor respecto de una mejor performance en ruta y tomar las curvas de una manera más equilibrada.
Seguridad
En ambas versiones viene equipado con la carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE™), el completo sistema de 6 airbags, delanteros de doble etapa y doble umbral, laterales y de tipo cortina con sensor de vuelco, asientos con fijaciones LATCH y anclajes ISOFIX (en la segunda y tercera fila), sistema estabilizador del vehículo (VSA) con control de tracción y estabilidad, sistema AHA (Vehicle Handling Assist – Asistente de Conducción ágil) y sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS).A esto se suma el ADAS de aviso de frenado y control crucero adaptativo.
Conclusiones
Este producto nos gustó, con excepción del precio de esta versión que lo hace comprable para una porción muy baja de clientes. Las calidades interiores y su habitabilidad son para destacar a lo que se suma una mecánica acorde para poder hacer viajes muy largos sin cansarse. Además de un diseño sobrio, aunque enorme, que no cansa a su dueño. Para quien pueda comprarla, altamente recomendable.
Norberto Lema