Tipos de cajas de cambios
A continuación, describimos las principales con sus respectivas diferencias:
Caja de cambios automática CVT
Esta caja de velocidades no usa engranajes. En su lugar, utiliza un sistema de correas, poleas de paso variable y conos que ofrece un número infinito de relaciones de cambio. Esto permite que la conducción sea bastante suave y los cambios de velocidad y fuerza que el auto necesita en los diferentes tipos de terreno sean casi imperceptibles. La caja de cambios automática CVT optimiza el consumo de combustible, lo cual explica por qué muchos automóviles híbridos vienen equipados con ellas. No obstante, su mantenimiento en autos de cierta potencia puede ser costoso.
Caja de cambios manual
La transmisión manual o mecánica es aquella en la que usas la tradicional palanca para cambiar de marcha. Básicamente, para “meter el cambio” debés liberar, mediante el pedal de embrague, un disco (de embrague) intercalado entre el motor y la transmisión. Su gran ventaja es que su conexión mecánica hace que siempre tenga la mayor eficiencia o las mínimas pérdidas del cigüeñal.
Caja de cambios de doble embrague o semiautomáticas
También conocida como transmisión manual automatizada, su uso es bastante popular en los autos de competencia, aunque también es integrada en algunos automóviles convencionales A modo general, te permite elegir entre efectuar los cambios de modo manual (pero sin usar el pedal de embrague) y dejar que la caja los realice de forma automática. En cualquier caso, su funcionamiento se basa en el empleo de un sistema electrónico de doble embrague y doble conjunto de selectores de cambios (uno para las velocidades pares y otro para las impares).
Caja de cambios automática
Se trata de la transmisión en la que no debes intervenir para cambiar las marchas del vehículo, más allá del momento en que lo pones en movimiento, lo estacionas o decides dar reversa. Tanto el embrague como los cambios funcionan de forma completamente automática. Básicamente, se dividen en las siguientes categorías:
- Robotizada: ofrecen un control electrónico para el embrague y la caja de cambios. El modelo más usual es el de dos embragues: uno para las marchas pares y otro para las impares. Actualmente, es la de uso más extendido por su bajo costo con respecto a la competencia.
- Con convertidor par: como su nombre lo indica, posee un convertidor que comunica la caja con la transmisión. Su principal ventaja es que puede contribuir con un ahorro de hasta el 10% de combustible.